2021年乘用车整体市场销量总结

发布时间：2022-01-18 丨 来源：海豚魔方 丨 作者：大文

自12月销量数据发布，2021年汽车市场销量成绩单已经全部揭晓，针对受疫情与芯片双影响之下的中国汽车市场，海豚魔方制作一版2021年汽车销量市场总结，2021年度汽车市场最大变化莫过于新能源车市场的爆发，相比去年同比上升156.2%，市占率达到13.83%，11-12月，新能源车的市占率更加是超过了20%。

使2020年上半年受到疫情影响，中国车市几乎处于停滞状态，但来到2021年，受到芯片影响以及下半年疫情又突然来袭，2021年全年销量相比去年同比仅有6.3%的提升，而且下半年每个月份都是呈现同比负增长，降幅几乎都在10%以上。

目前的新车中，主要还是以三厢轿车和SUV为主，全面开放二三胎的政策，貌似未来推动MPV高速增长，这或许与目前市场上可选择的MPV产品不多有关；而随着新能源车的增长，微小型两厢EV车型成为新能源版块的热销产品，也影响了两厢轿车的市场份额相比去年同期有一倍的增长：

虽然中型车的销量份额有所增长，但目前汽车市场的消费重点依旧在紧凑车市场，包括紧凑型轿车与紧凑型SUV：

进入2021年，虽然合资品牌的销量份额依旧超过半数，但相比去年已经下降不少，而自主品牌的销量份额相比去年同期增长超过7%：

车企销量已经我们老生常谈的话题，2021年依旧是上汽大众稳居销量榜首，但次席已经易主，吉利汽车同比上升9%，销量超越了上汽通用、一汽大众等合资车企，一汽大众的同比降幅超过10个百分点；

2021年年度销量Top30车型，排名榜首的就是上述提到了纯电微型代步轿车——五菱宏光MINI EV，出自神车制造厂上汽通用五菱，销量抛离超越排名第二的朗逸有数万辆；而位居后面几位的就是几款经典的紧凑型轿车，朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸、英朗等，也验证了上述关于目前中国车市需求还是集中在紧凑级别的说法；

而值得注意的是特斯拉Model Y，2021年年初正式交付，严格来说不足一年的时间内，就实现了年销量17万、月销量超过1万的成绩，虽然累计销量未进入Top10，但对于一款全新车型来说已经是一个历史奇迹。

在新能源版块方面，从年度趋势看，新能源车销量呈现出稳步上升的状态，自2021年下半年开始，都能呈现月销量超过20万的水平；

从整年看，新能源车的市场份额相比去年同比增长超过8个百分点，11-12月更加是超过了20%；

目前新能源车主要是集中在EV车型，虽然PHEV车型近年的产品开始丰富，但份额依旧是远远不及EV车型，这与目前能完美驾驭混动技术的厂家不多有关。

新能源车的市场需求主要集中在轿车市场，份额超过60%，这与网约车市场、汽车租赁市场的主要需求在轿车版块有关。

从细分市场看，新能源车的销量几乎平均分布在紧凑型/中型/微型三个细分市场，从应用场景看，紧凑型产品主要用于网约车、微型产品用于租赁和城镇短途代步、家庭的第二款车、中型车主要是家用用途为主……

新能源车Top30车企，比亚迪同比上升264%，2021年全年新能源车销量占其总销量70%；善于缔造神车神话的上汽通用五菱凭借微型EV车型的销量位居第二，新能源Top30车企中，大部分为自主品牌车企，而南北大众凭借ID家族的新品，也实现了同比增长超过100%；而对于新势力车企，目前能实现月销过万的仅有特斯拉一家，虽然其他品牌都处于快速增长中，但对于造成成本本来就偏高的新势力车企，若不能从销量实现快速盈利，其实前景都有一点阴影，尤其是随着传统车企逐渐进军新能源版块，新势力车企未来的生存空间或许会进一步收缩。

最后是关于区域数据的总结，华东地区不论是整体销量还是新能源车销量都是最高，而增速能跑赢整体市场大盘的，也只有华东地区和华南地区两个沿海版块：